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  莫斯科人對市內的地下鐵路系統深以為傲,他們認為-莫斯科地鐵的宏偉與壯麗,舉世無雙.. 也許你會說他們還活在-井底. 自我感覺良好..。 看看以下報導,各位同學們,心中自有定見。

  在大多數城市裡,地下鐵路只不過是一條無聊的交通工具。 但在莫斯科,地鐵卻是非常重要的旅遊景點。 地鐵車站內豪華別緻的裝飾與特異風格. 的確不是浪得虛名喔.. 美麗的水晶吊燈(6278-82),精緻的雕塑(6283)和馬塞克壁畫(6294-6335) ,會讓人以為是進入了一個美術館。

  地鐵站對蘇聯來說,和許多1930年代的工程計劃一樣,具有它的象徵意義,目的僅是要表達. 資本主義做得到的事,社會主義也都能做到。 蘇聯政府建造地鐵不僅提供人民廉價便捷的交通,更希望讓生活與藝術結合,把地鐵車站變成人民的休閒藝術空間。

  我們拜訪的車站是史摩倫斯卡雅(Smolenskaya俄文:Смоленская)站(6250-51),在第二次世界大戰期間建造,1935年正式啟用(6252-62),乘坐手扶梯時(6263-68),光線不太明亮,手扶梯一路幾乎垂直往下,感覺像要進入某個深入地底的秘密基地,據說. 這座手扶梯長達126公尺. 電扶梯的動力確實驚人. 尤其是在70年前. 確實為不簡單的工程。

  莫斯科地鐵站,大約深入地底100公尺左右(6277-82),在戰爭期間也作為防空洞使用,地鐵機廠也轉變為製造武器的工廠,再利用地鐵路線配送。

  車站大廳配合建造時的時空背景,大量融入戰爭的主題和社會主義的精神(6283-85)。 候車大聽裡有戰爭英雄的雕像及很多有關戰爭英雄與表彰勞動階級的馬賽克拼貼壁畫。

     可是這麼華麗的車站,我們在火車一進站時,全部都破功,那個火車不論外觀或內裝,和台灣40年前的普通號的老爺火車. 實在不相上下(6270-76),而且擁擠的程度也差不多. 車廂就甭說有冷氣溫控了。

     最後請同學們,仔細欣賞馳名世界的地鐵馬賽克金柏畫(6294-6335),題材都與1930年代的生活貼近,帶有激勵社會進步的印象,主題涵蓋士農工商等多個行業。 每個畫框大約高2公尺,最寬處也2公尺,因此畫中的人物與真人幾近等高,一眼望去,格外真實,當然就會感覺特別親切了…黃智琴 (2008年)

PS-有關莫斯科地鐵的相關網站. 收集如后..
http://travel.nationalgeographic.com/places/enlarge/moscow-smolenskaya-station.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Smolenskaya_(Filyovskaya)

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